Cuando tenemos lista la camperización con todos los muebles instalados, como último paso antes de poder circular, debermos homologar la furgoneta camper.
Hay una serie de requisitos que deberéis cumplir y una serie de papeles que tenéis que tramitar. Como nosotros ya hemos pasado por todo el papeles, os vamos a explicar todo paso por paso incluyendo plantillas para rellenar y los documentos, esquemas eléctricos y mapas que usamos para camperizar nuestra Fiat Ducado con el fin de facilitaros el proceso.
Presta atención y no te pierdas detalle por que… ¡Allá vamos!
Indice de contenidos
¿Por que debo homologar mi furgoneta?
Si bien es posible camperizar una furgoneta sin homologarla, de forma que los muebles se considerarían carga y deberían ir anclados de forma que no se necesitara el uso de herramientas para desmontarlos, lo cierto es que probablemente no sea la forma más cómoda y recomendable. Estos son, algunos de los puntos que debes tener en cuenta:
- Aparcamiento: Las áreas camper y aparcamientos para autocaravanas exigen que el vehículo conste en ficha técnica como autocaravana o vehículo vivienda para el uso de las instalaciones.
- ITV: En cada ITV deberemos desmontar todo el tinglado, algo que no resulta demasiado práctico.
- Privacidad: Si no está homologada como vivienda, a todos efectos es un coche por lo que la policía podría entrar en su interior para realizar un registro incluso estando estacionados. Si tenemos homologado el vehículo, necesitarían una orden de registro (solo si estamos estacionados, si vamos por la carretera es un vehículo a todos efectos y sí pueden).
- Seguridad: Al homologar la furgoneta, incluimos mobiliario, etc… como extras. La mayoría de seguros para furgoneta camper cubren muchos de estos extras, sin embargo la carga no suele estar cubierta (excepto para seguros especiales de transportistas).
Como veis, conducir una furgoneta camper sin homologación tiene algunos handicaps, de modo que deberás decidir por ti mismo si te conviene homologarla o no.
✅ Requisitos para la homologación
Antes de proceder a homologar una furgoneta como furgón vivienda, debes asegurarte de que se cumplen ciertos requisitos obligatorios:
- Disponer de cama: Debe tener por lo menos una cama o un asiento que pueda convertirse en cama:
- Almacenaje: Debe disponer de un mueble donde puedan almacenarse los objetos que vayamos a transportar. Este debe ir debidamente anclado de forma fija para evitar que se mueva durante la conducción.
Además de los citados y aunque actualmente no hay ninguna normativa que lo requiera, es conveniente demostrar al laboratorio que tramitará la homologación, que nuestro vehículo es habitable, para ello debería contar con:
- Ventilación: Ya sea mediante rejillas o mediante una claraboya, es de vital importancia que el vehículo a homologar disponga de la debida ventilación. Este es un aspecto muy importante y especialmente si con el panelado cubrimos la rejilla de ventilación de la que disponen las cajas de los furgones, o si por el contrario nuestro proyecto partía de la base de un camión refrigerado (que no dispone de ventilación).
- Cocina: Un pequeño banco de cocina por básico que sea, que nos permita cocinar los alimentos.
- Muebles aptos: El mobiliario debe ir firmemente anclado y las esquinas de los muebles deben ser lo más redondeadas posible para evitar ocasionar heridas al golpearnos con ellas.
- Instalación de agua: Una pequeña instalación para el suministro de agua.
- Elementos eléctricos de seguridad: La instalación eléctrica a 12v debería contar con protecciones como fusibles, una sección de cable apta para el uso que vamos a darle y en función de la longitud del cableado y un desconectador rápido para la segunda batería (en caso de tenerla) que nos permita cerrar el circuito eléctrico de manera rápida en caso de que falle algo. Recuerda que tenemos un artículo donde explicamos como instalar una batería auxiliar en furgoneta camper. La instalación eléctrica a 220v también debería contar con elementos de protección como diferenciales y magneto-térmicos.
La homologación, es el último paso a realizar en el proceso de camperizar una furgoneta. Es decir, la camperización debe estar totalmente finalizada para comenzar el trámite.
El motivo de esto, es que en los papeles que debemos entregar, deben figurar todas las reformas hechas al vehículo. Si nos dejamos algo que se considere una reforma de importancia, deberemos homologar de nuevo (la reforma adicional solo) para poder pasar la ITV.
Los elementos usados para camperizar, como por ejemplo: claraboyas, ventanas o elementos electrónicos como: inversores de corriente, calefacciones estáticas, reguladores solares, placas solares, étc. deben de estar marcados con el sello de conformidad europea CE.
⚠️ Atención
No es lo mismo “Conformidad europea” que “China Export”, algunos fabricantes chinos intentan confundir a los compradores y esto nos puede causar problemas a la hora de homologar nuestra furgoneta.
Documentos necesarios para homologar
Estos son los documentos necesarios para homologar como furgón vivienda:
- Mapas y planos de la distribución de los muebles (podéis hacerlos a mano): Plano general, plano comedor y cocina y plano armario y ducha.
- Certificado de instalación eléctrica de baja tensión (solo los que tengan instalación 220v fija): Deberá estar firmado por un electricista titulado que trabaje como autónomo o para un tercero y acompañado por los esquemas eléctricos (solo de 220v aunque yo he adjuntado todos por si alguien los necesita). Plantilla certificado y esquemas eléctricos.
- Fotos y más fotos: Fotos de la furgoneta con plano frontal, trasero, laterales, interiores, muebles, claraboyas, ventanas adicionales (que aparezca el E y de homologado), rampas …
- Detallar elementos añadidos: Los elementos como claraboyas, ventanas, etc… junto con su marca y número de homologación.
- Pesaje de la furgoneta: Deberás hacer 3 pesados de la furgo, eje delantero, trasero y entera. Yo lo hice en una bascula para camiones (3€ por pesaje) aunque también podéis hacerlo en la ITV.
- Copias de la documentación: Fotos de la documentación y ficha técnica (todas las páginas)
- Certificado de taller: Cuando ya tenemos todo, el ingeniero nos rellenará el certificado de taller que deberá firmar en un taller de automoción añadiendo el Nº Registro Industrial y Nº Registro Especial RTA entre otros datos. Plantilla certificado de taller.
Una vez entregado todo esto nos emitirán un informe de conformidad de un laboratorio acreditado y con este papel iremos a pasar la ITV (pagando unos 80€), nos darán un papel provisional y enviarán todo a tráfico para que lo incluyan en nuestra ficha técnica, de esta manera ya tendremos nuestra furgo homologada.
Cuanto vale homologar una camperización
A la hora calcular cuánto nos va a costar homologar nuestro furgón camper, el presupuesto puede fluctuar en función de los siguientes factores.
- ¿Lleva instalación eléctrica a 220v?
- ¿Lleva instalación de gas?
- ¿Tienes algún familiar/amigo/conocido que pueda rellenarte el certificado de taller?
Te hemos preparado la siguiente tabla que desglosa el precio de homologar una furgoneta camper para que no se te escape detalle a la hora de elaborar tu presupuesto.
| Concepto | Coste | ||
|---|---|---|---|
| Pesaje furgoneta | 9€ aprox. | ||
| Certificado de taller | 25-70€ | ||
| Certificado de Instalación Eléctrica | 25-50€ | ||
| Hologación | 350-400€ | ||
| ITV | 80€ |
A esto habría que sumarle el boletín de la instalación de gas que cuesta unos 80-100€, aunque en nuestro caso no fue necesario pues nuestra cocina de gas es de quita y pon.
El certificado de taller tampoco tuvimos que pagarlo pues un familiar nuestro mecánico con taller se ofreció a hacerlo.
Por último, a la hora de contratar la homologación también tuvimos mucha suerte pues encontré un chico al que le había tocado un “vale por una homologación” en una quedada de Furgovw pero que no la necesitaba, pues su furgoneta ya estaba en regla, de modo que me la vendió por 250€.
En ocasiones, no necesitas recurrir a una empresa para homologar, un ingeniero puede hacértelo por su cuenta y salirte de esta forma más económico, todo es verlo.
Descuento homologar furgoneta
Anteriormente, disponíamos de un descuento con una compañía que realizaba homologación de furgonetas camper, pero esde hace poco, el cupón descuento se encuentra inactivo.
Si volvemos a disponer de descuentos para homologar, actualizaremos el artículo para incluirlo.
Furgón vivienda, turismo vivienda o autocaravana
Últimamente es un tema que está a la orden del día. Las últimas limitaciones puestas por la DGT a los furgones vivienda, hacen que cada vez más nos planteemos alternativas a la hora de homologar nuestra camperización.
Estos son los tipos de vehículo a los que podrías optar en caso de que tu vehículo cumpliera los requisitos, cada uno con sus limitaciones y periodicidad de ITV:
| Furgón-vivienda (2448) | Turismo-vivienda (1048) | Autocaravana (3200) | Furgón de carga | |
|---|---|---|---|---|
| Límite velocidad | 90km/h 100km/h en autopista | 90km/h en convencional 120km/h en autopista | 90km/h en convencional 120km/h en autopista | 80km/h en convencional 90km/h en autopista |
| Periodicidad ITV | Cada 6 meses (a partir de los 10 años) | Cada año | Cada año | Cada 6 meses (a partir de los 10 años) |
| MMA | >3500KG | >2500KG | >3500KG | >3500KG |
Actualmente hay un creciente interés en homologar como autocaravana o turismo-vivienda en lugar de como furgón-vivienda. Para comprobar si puedes hacerlo, deberás consultarlo con tu compañía homologadora.
Reformas complejas
Hay algunas reformas que pueden llegar a complicarse y alargar el proceso de homologación de una camper, estas son algunas de ellas. Te aconsejamos antes de tomar decisiones contactar con al empresa que homologará tu furgoneta para minimizar los posibles problemas.
?Modificación de plazas
La modificación de las plazas del vehículo es considerada una reforma de importancia y no todos los asientos son válidos para furgoneta camper.
Estos son algunos puntos a tener en cuenta a la hora de buscar un asiento para nuestra camper:
- Asiento original: En muchas camperizaciones se elimina el asiento doble de la cabina y se coloca otro asiento de piloto, esto puede traer problemas pues hay que mover el anclaje y pretensor del cinturón junto con el reposabrazos y pueden tirarte atrás el proyecto. Lo ideal sería conseguir un asiento de copiloto original.
- Contraseña de homologación: Para saber si un asiento es válido, debemos fijarnos en una etiqueta que lleva con la contraseña de homologación del fabricante.
- Fijación del asiento: Los anclajes de la base del asiento deben de coincidir con los puntos de anclaje originales, no puedes hacer agujeros y ponerlos tu donde te plazca.
- Misma furgoneta: En ocasiones, un mismo modelo tiene varias generaciones de furgoneta, deberás fijarte que la procedencia del asiento sea de una furgoneta de la misma generación que la ruya.
Al cambiar el asiento doble por uno individual también se les suelen poner bases giratorias para poder aprovechar mejor el espacio. Existen también bases giratorias para asiento doble pero hasta donde nosotros sabemos no son homologables.
Existen unos asientos de ambulancia, marca Fainsa que disponen de contraseña de homologación (mi ambulancia los llevaba).
Por lo visto algunos afortunados han conseguido homologarlos, no obstante y repito, lo ideal es que antes de comprar nada consultes con la empresa de homologación para que te asesoren en el proceso; te ahorrarás gastos innecesarios y pérdidas de tiempo.
Modificación de la estructura
A la hora de realizar cortes en la carrocería del vehículo, debemos evitar cualquier corte en los nervios y elementos estructurales del vehículo, podrían suponer un serio problema a la hora de homologar el vehículo, echando por tierra todo nuestro esfuerzo y trabajo.
Seguro que en más de una ocasión habéis visto, ya sea en alguna foto deinternet o en la vida real, algún camión modificado similar al de la foto. Pues bien, estos vehículos proceden de países como Alemania o USA, donde las leyes son más laxas en cuanto a la modificación de vehículos.
Por suerte o por desgracia en España las leyes son muy estrictas y con este tipo de modificaciones, por lo general, no se puede circular.
Esperamos que nuestra guía para homologar una furgoneta camper te haya sido de ayuda, recuerda que las normativas del mundo camper cambian periódicamente y aunque intentamos actualizar este artículo tanto como es posible, siempre se nos puede pasar algún detalle importante. Antes de comenzar, lo ideal es que pidas asesoramiento a la empresa que te tramitará la homologación, de esta manera puedes ahorrarte más de un disgusto.
Ya por último, no olvides dejarnos un comentario al final del artículo con tu opiniones o experiencia personal. Gracias por tu tiempo y … ¡Nos vemos en la carretera!
